Amûra şokê ya lûleya mono tenê yek silindirek xebitandinê heye.Û bi gelemperî, gaza tansiyona bilind di hundurê wê de bi qasî 2.5Mpa ye.Di silindera xebatê de du piston hene.Pîstonê di çolê de dikare hêzên dampingê çêbike;û pistona belaş dikare odeya rûnê ji jûreya gazê ya di hundurê silindera xebatê de veqetîne.
Feydeyên şokkêşkerê mono tubê:
1. Sifir sînorkirinên li ser goşeyan sazkirinê.
2. Reaksiyona şokê ya di wextê de, ne kêmasiyên pêvajoyê yên vala, hêza şilkirinê baş e.
3. Ji ber ku şokê bi tenê yek silindir kar heye.Dema ku germahî zêde dibe, rûn bi hêsanî germê berdide.
Dezawantajên şokkêşkerê mono tubê:
1. Pêdivî ye ku silindirek xebatkar a dirêj dirêj e, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv di gerîdeya derbasbûna normal de were sepandin.
2. Gaza bi tansiyona bilind di hundurê silindera xebatê de dikare bibe sedema tansiyonek bilind a li ser moran ku dikare zirara wê hêsan bike, ji ber vê yekê pêdivî bi pêlên rûnê baş heye.
Wêne 1: Structure of Mono Tube Shock Absorber
Amûra şokê sê odeyên xebatê, du valves û yek pistonek veqetandî hene.
Sê odeyên xebatê:
1. Odeya xebatê ya jorîn: beşa jorîn a pistonê.
2. Odeya xebatê ya jêrîn: beşa jêrîn a pistonê.
3. Odeya gazê: parçeyên nîtrojena tansiyona bilind di hundurê de.
Du valves di nav xwe de valahiya kompresyonê û nirxa vegerandinê vedigirin.Pistona veqetandinê di navbera jûreya xebatê ya jêrîn û odeya gazê de ye ku wan ji hev vediqetîne.
Wêne 2 Odeyên xebatê û nirxên Mono Tube Shock absorber
1. Kompresyon
Roka pistonê ya şokê li gorî silindera xebatê ji jor ber bi jêr ve diçe.Dema ku çerxên wesayitê nêzî laşê wesayitê dibin, şokê şokê tê pêçandin, ji ber vê yekê piston ber bi jêr ve diçe.Hêjmara jûreya xebatê ya jêrîn kêm dibe, û zexta rûnê ya odeya xebatê ya jêrîn zêde dibe, ji ber vê yekê valahiya kompresyonê vekirî ye û rûn di jûreya xebatê ya jor de diherike.Ji ber ku çopa pistonê di jûreya xebatê ya jorîn de hin cîh dagîr kir, hêjmara zêde ya di jûreya xebatê ya jor de ji kêmbûna qebareya jûreya xebatê ya jêrîn kêmtir e;hinek rûn pistona veqetandî ber bi xwarê ve dihêle û qebareya gazê kêm dibe, ji ber vê yekê zexta di odeya gazê de zêde dibe.(Hûrgilî wekî wêneyê 3 binêre)
Wêne 3 Pêvajoya Têkbirinê
2. TENSION
Roka pistonê ya şokê li gorî silindirê kar dike jorîn.Dema ku çerxên wesayitê ji laşê wesayitê dûr dikevin, şokê ji nû ve vedigere, ji ber vê yekê piston ber bi jor ve diçe.Zexta rûnê ya jûreya xebatê ya jorîn zêde dibe, ji ber vê yekê valahiya kompresyonê girtî ye.Valveya vegerê vekirî ye û rûn di jûreya xebatê ya jêrîn de diherike.Ji ber ku yek perçeyek tîrêjê pistonê ji silindera xebatê dernakeve, qebareya silindera xebatê zêde dibe, ji ber vê yekê stresa di odeya gazê de ji jûreya xebatê ya jêrîn mezintir e, hin gaz pistona veqetandî ber bi jor ve dikişîne û qebareya gazê kêm dibe, ji ber vê yekê zext di odeya gazê de kêm bû.(Hûrgilî wekî wêneyê 4 binêre)
Wêne 4 Pêvajoya Rebound
Dema şandinê: 28-2021-ê
